pojemność: 400 l
_______________________________
Termostatyczny układ podgrzewania z automatycznym sterowaniem i programatorem
_______________________________
Pompa zębata napędzana silnikiem spalinowym ogrzewana spalinami
_______________________________
Zawory podgrzewane
_______________________________
Lanca do aplikowania mas zalewowych i dylatacyjnych o temperaturach roboczych do 200 stopni C
_______________________________
Maszyna zabudowana na podwoziu z homologacją

PROMOCJA!!!

Skrapiarko-zalewarkę oferujemy
w super promocyjnej cenie!
Przejdź do promocji

SM 2000:

Zbiornik na emulsję asfaltową o pojemności 2.000 l. Ocieplony, 5 cm waty mineralnej. Wyposażony w dwa palniki o łącznej mocy grzewczej 82 kW. Zbiornik posadowiony jest na ramie z kształtowników stalowych.
_______________________________
Układ zasilania emulsja asfaltową. Maszyna posiada system połączeń rurowych który umożliwia: napełnianie zbiornika od góry obieg jałowy asfaltu lub emulsji asfaltowej grzanie belki spryskowej tłoczenie robocze do spryskiwaczy pod ciśnieniem 2 do 4 atm. spust emulsji (przyłącze strażackie). Układ zasilany jest pompą zębatą. Sterowanie wydatkiem odbywa się przy pomocy komputera.
_______________________________
Zasadniczym elementem maszyny jest belka spryskowa. Wykonana jest z rury prostokątnej, do której mocowane są sekcje spryskowe. Długość belki wynosi 2500 mm. Załączanie dysz pneumatyczne. Stopniowanie regulacji sprysku co 250 mm. Belka wyposażona jest w komplet dysz szczelinowych o wydatku 0,2 do 1,4 l/m2. Załączanie dysz spryskowych: elektropneumatyczne.
_______________________________
Źródło energii to silnik benzynowy Honda o mocy 14,7 kW (20 KM) przy 3600 obr/min. Silnik napędza: pompę emulsji, sprężarkę powietrza, alternator 24V, 500W
_______________________________
Długość bez samochodu: 4850 mm
_______________________________
Szerokość transportowa: 2500 mm
_______________________________
Max. szerokość pracy 2500 mm
_______________________________
Min. szerokość pracy 250 mm
_______________________________
Rodzaj podwozia: przyczepa jednoosiowa ciągnięta przez samochód lub ciągnik
_______________________________
Pojemność eksploatacyjna: 2000 l
_______________________________
Wydajność robocza pompy bitumu 150 l/min
_______________________________
Regulacja wydajności sprysku dysze szczelinowe 0,2 do 1,4 l/m2
_______________________________
Załączanie dysz pneumatyczne
_______________________________
Szybkość robocza skrapiarki 2,8 do 10,8 km/h
_______________________________
Szybkość transportowa skrapiarki 70 km/h
_______________________________
Ciśnienie robocze w kolektorze 2 do 4 atm.
_______________________________
Podnoszenie kolektora: mechaniczne
_______________________________
Ciśnienie w układzie pneumatycznym 7 atm.
_______________________________
Szybkość nagrzewania: 40oC/h
_______________________________
Szybkość utraty temperatury 2oC/h
_______________________________
Układ elektryczny do 24V/500 W
_______________________________

SM A i SMB:

Skrapianie budowanych lub remontowanych nawierzchni dróg emulsją asfaltową z kolektora spryskowego z dyszami szczelinowymi lub ręczną lancą spryskową.
_______________________________
Transport emulsji.
_______________________________
Podgrzewanie i utrzymywanie żądanej temperatury emulsji asfaltowej.
_______________________________
Komputerowy system sterowania utrzymuje zadane parametry pracy z tolerancją: 4%.
_______________________________
Zastosowane dysze szczelinowe firmy BETE Fog Nozzle Inc. (USA) idealnie pokrywają powierzchnię w zakresie od 0,2 l/m2 do 2,3 l l/m2.
_______________________________
Do obsługi maszyny potrzebny jest tylko jeden operator kierowca.
_______________________________
Pokrycie powierzchni _ gwarantowane 100% przy wydatku 0,2 l/m2.
_______________________________
Drukarka połączona z komputerem po zakończonej pracy drukuje (w formie paragonu z logo użytkownika ) ilość wylanej emulsji w [ kg ] i pole skropionej nawierzchni w [m2].
_______________________________
Kolorowa telewizja przemysłowa do obserwacji przez operatora spryskanej drogi i miejsca pracy _ opcja dostępna za dodatkową opłatą.
_______________________________
Wirowa pompa emulsji asfaltowej nie niszczy struktury emulsji nawet przy wielokrotnym przepompowywaniu. Wieloletnie badania różnych rodzajów pomp jednoznacznie wykazały, że tylko pompy wirowe nie niszczą struktury emulsji (brak elementów trących), a ze względu na aktualnie bardzo nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne są praktycznie bezobsługowe. Uszczelnienie mechaniczne pompy węglik krzemu / węglik krzemu uwalnia operatora od żmudnego przedmuchiwania i płukania układu przy przerwach w pracy (zalanie pompy jest konieczne przy postoju powyżej dwóch tygodni). Emulsja zasysana jest do pompy z komory zbiornika o najintensywniejszym ogrzewaniu; pracę maszyny można rozpocząć nie nagrzewając całej zawartości zbiornika
_______________________________
Automatyczny układ podgrzewania emulsji utrzymuje temperaturę w zakresie 60-80 oC. Zasilanie elektryczne palnika odbywa się z akumulatora 12V o pojemności 60Ah.
_______________________________
Podgrzewanie emulsji można prowadzić także w czasie jazdy transportowej i roboczej skrapiarki.
_______________________________
W skład układu wchodzą:
- palnik olejowy MSR-DC( USA ) , napięcie zasilania -12V
- zbiornik oleju opałowego (oleju napędowego lub nafty ) 100 l
-zespolony termometr elektroniczny, termostat elektroniczny i wskaźnik cyfrowy temperatury emulsji
_______________________________
Szybkość nagrzewania _ 30oC/h.
_______________________________
Zbiornik emulsji stalowy, o przekroju eliptycznym. Zbiornik wewnętrzny blacha stalowa 6 mm + izolacja cieplna wata mineralna 10 cm + poszycie zewnętrzne blacha stalowa 2mm + 3 warstwy farby poliuretanowej czarnej grubości 0,16 mm. Właz rewizyjny O 600mm służący również jako wlew emulsji asfaltowej. Przed nadmiernym kołysaniem cieczy w czasie jazdy chronią dwa falochrony dzielące zbiornik na trzy komory. Oferujemy również zbiornik o przekroju eliptycznym kryty blachą aluminiową
_______________________________
Maszyna posiada system połączeń, który umożliwia:
- napełnianie zbiornika od góry
- napełnianie zbiornika z cysterny stojącej obok
- przepompowywanie emulsji do innej maszyny
- mieszanie emulsji
- obieg jałowy emulsji asfaltowej, grzanie kolektora spryskowego
- tłoczenie robocze do spryskiwaczy pod ciśnieniem 1÷4 atm.
- zasilanie lancy spryskowej, przyłącze gwintowe G 1"
- spust emulsji asfaltowej przez króciec spustowy ze szybkozłączem typu "euro"

DANE TECHNICZNE:

Przeznaczenie: emulsja asfaltowa /wszystkie rodzaje/
_______________________________
Pojemność eksploatacyjna: 6000 L do 14000 L
_______________________________
Szerokość transportowa: 2500 mm
_______________________________
Masa w stanie próżnym 3300 do 5650 kg
_______________________________
Rodzaj podwozia: samochód ciężarowy o nośności 12000-19600 kg
_______________________________
Szybkość robocza skrapiarki: 2,8 ÷ 10,8 km/h
_______________________________
Szybkość transportowa skrapiarki: 70 km/h
_______________________________
Palnik olejowy / olej opałowy, olej napędowy, nafta / o mocy grzewczej 100 kW typ MSR DC, zasilanie z akumulatora 12 V
_______________________________
Zużycie oleju opałowego 10 l/h
_______________________________
Szybkość nagrzewania 30oC/h
_______________________________
Szybkość utraty temperatury 2oC/h
_______________________________
Silnik benzynowy chłodzony powietrzem Honda GX620:
- 14,7 kW do 20 KM przy 3600 obr/min
- zużycie paliwa 4,6 kg/h do 6,4 l /h przy maksymalnych obrotach 3600 obr./min
- zbiornik paliwa 26 l
_______________________________
Napęd pompy emulsji przez sprzęgło elektromagnetyczne i sprzęgło ROTEX.
_______________________________
Napęd sprężarki powietrza mechaniczny.
_______________________________
Podnoszenie belki spryskowej siłowniki elektryczne.
_______________________________
Załączanie dysz spryskowych pneumatyczne.
_______________________________
Kolektor spryskowy w pozycji roboczej szerokość 2500 mm
_______________________________
Max. szerokość pracy 2500 mm
_______________________________
Min. szerokość pracy 250 mm
_______________________________
Możliwość zastosowania kolektora o szerokości roboczej 3,75m
_______________________________
Pompa emulsji asfaltowej wirowa, wydajność pompy: 500 l /min
_______________________________
Regulacja wydajności sprysku - 0,2 do 2,3 l/m2
_______________________________
Dysze szczelinowe: 30 szt. BETE Fog Nozzle Inc. USA, 0,2 do 1,3 lub 0,6 ÷ 2,3 l/m2
_______________________________
Załączanie dysz: pneumatyczne
_______________________________
Ciśnienie robocze w kolektorze spryskowym 1 do 4 atm.
_______________________________
Ciśnienie w układzie pneumatycznym: 9 atm.
_______________________________
Układ elektryczny 24V/12V /500 W
_______________________________
Lanca spryskowa
_______________________________
Komputer dozujący wydatek
_______________________________
Drukarka
_______________________________
Powierzchnia spryskana i zużycie emulsji asfaltowej drukowane są po pracy przez drukarkę
_______________________________
Do montażu maszyny niezbędne jest podwozie samochodu o ładowności 10 do 12 ton i długości wolnej części ramy za kabiną 4,5 do 5,0 m
_______________________________
Lanca spryskowa

Zadzwoń i zapytaj o szczegóły:
kom.: 502 333 803
tel.: 71 783 2942
napisz: biuro@recyklery.pl
lub skorzystaj z naszego
formularza kontaktu